Nyheter - generell

Italiens tidigare premiärminister har tagit fram en rapport som utforskar den inre marknadens betydelse och framtid

Rapporten framhäver vikten av att EU tar en aktiv roll som en geopolitisk aktör som främjar internationella intressen. Letta påpekar att EU har potential att bli en ledande kraft på världsmarknaden genom att betona vikten av stabilitet, demokrati och visionärt ledarskap.

much-more-than-a-market.pdf

eu---enrico-letta.png

Ny rapport om EU:s inre marknad och dess geopolitiska roll

Som medlem kan du logga in och ta del av Svensk Handels rapport Handelskonjunkturen.

Utdrag ur Handelskonjunkturen för april:

Du kan också ta del av nyckeltal för handeln i stort samt en fördjupning i hur situationen vid Röda havet påverkar svensk handel.

Logga in här för att ta del av Handelskonjunkturen

statistik-fakta.jpg

Ljusare ekonomisk framtid väntas stärka hushållens köpkraft

Nyheter - pressmeddelanden

e-handelsindikatorn-mar-2024.pdf

E-handelsindikatorn för mars månad skattar e-handelns omsättning till 12,1 miljarder kronor. En ökning med 1 procent jämfört med 2023.

E-handeln fortsätter att växa i omsättning under 2024 jämfört med 2023. I mars stannade dock omsättningstillväxten på 1 procent efter att under januari och februari ha uppvisat tvåsiffriga tillväxttal. Totalt under första kvartalet uppgår omsättningstillväxten till 11 procent. Det innebär att e-handelns långa period med negativ omsättningstillväxt bryts efter nio kvartal. Tillväxten är dessutom den starkaste sedan första kvartalet 2021.

Nästintill samtliga varukategorier ökar i omsättning under första kvartalet jämfört med samma kvartal 2023. Absolut starkast utvecklas möbelhandeln, som studsar tillbaka från en mycket svag fjolårsförsäljning, men omsättningstillväxten är generellt hög och indikerar med tanke på den avmattande inflationen även volymförsäljningstillväxt i flertalet branscher. Ett tydligt undantag är dock bygghandeln som fortsätter att sjunka kraftigt i omsättning på nätet

ehi-maj-per-16x9.jpg

E-handelsindikatorn 2023.pdf

EHI helår 2023

Positiva siffror för e-handeln efter nio kvartal med negativ tillväxt

Frågan om kontanter är samhällsviktig, men för handelns företag skulle en tvingande kontanthantering innebära stora kostnader.

Inkludering och beredskap ligger till grund för utredningen

Det finns en uppskattning om att cirka en miljon svenskar står idag utanför den digitala betalmarknaden. Diskussionen om kontanternas betydelse för bland annat inkludering är viktig. Det finns också ett beredskapsperspektiv som är viktigt att ta hänsyn till.

Utgångspunkten för utredningen är regeringens mål att alla i samhället ska ha tillgång till grundläggande betaltjänster till rimliga priser. Konsumenter, företag och föreningar i hela landet ska ha tillgång till en effektiv och säker kontanthantering, det vill säga handla och betala räkningar oavsett geografiskt läge. Utifrån ett beredskapsperspektiv är det också viktigt att inte göra sig beroende av enskilda betalningsalternativ som till exempel kräver tillgång till elektricitet och datakommunikation, i synnerhet för så kallade livsnödvändiga varor som dagligvaror, läkemedel och drivmedel.

Svensk Handel värnar avtalsfriheten för handelns företag

Svensk Handel medverkar tillsammans med övriga parter i den statliga utredningen och har respekt för frågan ur ett samhälleligt perspektiv, men värnar samtidigt den nuvarande avtalsfriheten för handelns företag. En viktig fråga som Svensk Handel driver i sammanhanget handlar om vem som ska ta ansvar för den ökade kostnad som en tvingande kontanthantering skulle innebära för handelns företag.

För handeln är avtalsfriheten viktig och om staten ställer krav på marknadsaktörer att utföra samhällsviktiga kontanttjänster som saknar kommersiell bärkraft måste man även ställa sig frågan; vem ska upprätthålla och finansiera den framtida kontanthanteringen?

Få kontanta transaktioner – stora kostnader för företagen

Sett till handelns omsättning står kontanta transaktioner för en väldigt liten del; mellan 6 och 8 procent. En tvingande kontanthantering, där alla butiker måste acceptera kontanter, skulle innebära en stor kostnadsökning för handelns företag. I Svensk Handels rapport 

Acceptans av kontanter som betalmedel från 2023

, uppgav nära 90 procent av handlarna att de accepterade kontanter som betalmedel. Dessutom visar undersökningen att 7 av 10 handlare avser att fortsätta erbjuda kontanter som betalmedel.

Den 26 juni i Almedalen håller Bengt Nilervall, Svensk Handels expert på betalfrågor, ett seminarium på temat. Vill du även boka Bengt till ett eget seminarium? Läs mer här.

svenska-sedlar-mynt.jpg

Kontanter är samhällsviktigt – men vem ska betala för dem?

Svensk Handels nätverk Hållbar e-handel presenterar idag insikterna från projektet e-com ready.

De flesta varukedjor har hittills varit anpassade utifrån butikshandel. Med e-com ready sätts e-handelns förutsättningar först och logistik och förpackningar anpassas till en modern logik och logistik. Två av landets största e-handlare, Apotea och Blomsterlandet, har inom ramen för projektet genomfört förändringar kring produktens transportförpackningar för att bättre anpassa dem för inleverans till sina e-handelslager.

– När vi får leveranserna av varor till vårt lager i till exempel ett 300-pack, istället för den vanligaste storleken ett 2-6-pack, sparar vi en mängd emballage, vilket är fantastiskt för effektivitet och klimat, säger Erika Svensson, hållbarhetschef Apotea och initiativtagare samt pilotföretag i projektet.

Resultatet är kostnadsbesparingar på upp till 97 procent och ett minskat klimatavtryck med upp till 77 procent.

– Resultaten är fantastiska. Med effektiva och e-handelsanpassade förpackningar kan man frigöra besparingar för såväl plånboken som för klimatet, samtidigt som arbetsmiljön förbättras, säger Andreas Karlsson, inköpschef på Blomsterlandet, som är pilotföretag i projektet.

I rapporten e-com ready presenteras också e-com ready Guidelines som i ett sjupunktsprogram hjälper e-handelsföretag och leverantörer att anpassa inleveranserna till ett e-handelslager.

– Kan vi få fler e-handelsföretag och leverantörer att använda e-com ready kan dessa resultat spridas och göra e-handeln både effektivare och mer hållbar, säger Jonas Arnberg, projektledare vid Svensk Handels nätverk Hållbar e-handel.

Tidigare i mars meddelades också att Hållbar E-handel och Svensk Handel går samman i en strategisk allians med målet att leda svensk e-handel mot en mer hållbar och konkurrenskraftig framtid.

– Vår ambition är att med sammanslagningen intensifiera branschens innovations- och hållbarhetsarbete, säger Per Ljungberg, innovationschef Svensk Handel. e-com ready är ett exempel på ett arbete vi kommer att driva vidare. Närmast ligger att få fler leverantörer till e-handeln att bli e-com ready, säger Per Ljungberg, innovationschef på Svensk Handel.

Rapport: e-com ready - rapport och guidelines

Ta del av insikterna och läs mer om nätverket Hållbar e-handel på 

, projektledare nätverket Hållbar e-handel

ehandel-leveranser-1.jpg

E-com ready – så ska framtidens leveranser möjliggöra en mer hållbar e-handel

Svensk Handel tar tempen på partiernas toppkandidater inför EU-valet 9 juni. På vilket sätt vill de driva frågor som gynnar handeln?

Hur ska företagen kunna leva upp till de högt ställda hållbarhetsmålen?

Reglerna kring hållbarhet har varit bristfälliga, vilket har lett till för lite tryck inom området. Svenska företag som vill vara ledande inom klimatomställningen är i framkant, men risken är att olika tillvägagångssätt blir för komplexa. Högre krav på hållbarhet inom produktsektorn kommer gynna svenska företag och vår konkurrenskraft, men det kräver en harmonisering och tydlighet i lagstiftningen. Att EU driver dessa frågor är positivt, men det måste göras på ett effektivt sätt för att gynna alla företag. Det är viktigt att genomföra noggranna analyser och se till att alla företag har samma förutsättningar att möta kraven på EU-nivå, säger Emma Wiesner.

Hur ska företagen ges förutsättningar för att följa den digitala omställningen?

Det handlar om att reglerna är ändamålsenliga, proportionerliga och värnar integritet och människors rättigheter.

Det är bra att vi kan harmonisera inom EU och att vi har ett gemensamt perspektiv. Gör vi mer likadant inom EU så blir det tydligare både innanför och utanför unionsgränserna, det kan medföra att en EU-standard blir en global standard. AI frågan är också en viktig digital fråga, där behöver vi reglera AI ansvarsfullt så det används på rätt sätt med transparens och öppenhet. Vi behöver bygga upp europeisk AI-kompetens med europeiska plattformar, bygga upp en miljö och infrastruktur för AI i Europa. Vi behöver reglera på ett ansvarsfullt, men inte alltför hårt.

Hur kan politiken stärka regelförenklingsarbetet på en europeisk nivå?

Det är viktigt att balansera hållbarhet och lönsamhet för att lyckas med omställningen. Nästa mandatperiod tror jag kommer att fokusera på lönsamheten, och en effektiv strategi är att förenkla regelverket för att öka konkurrenskraften. Sverige och Europa kan ha en fördel genom ett attraktivt företagsklimat baserat på forskning och utveckling, samt tillgång till resurser och arbetskraft. Men för att ta vara på dessa möjligheter behöver vi rensa upp i regelkrånglet och hitta synergier mellan olika lagar för att förenkla processerna, avslutar Emma Wiesner.

eu-emma.jpg

Inför EU-valet: Tre frågor till Emma Wiesner (C)

- Svenska företag tar ledningen inom den gröna omställningen och regeringen kan lära sig mycket av dem. Implementeringen av hållbarhetsmålen är ett gemensamt ansvar för både företag och stat, säger Evin Incir.

Hur ska företagen ges förutsättningar att följa den digitala omställningen?

- Den digitala omställningen är avgörande för både gröna innovationer och ekonomisk utveckling. Företag behöver rätt verktyg, samtidigt som integriteten för enskilda individer måste skyddas. Det krävs en balans i lagstiftningen på EU-nivå och att man tar hänsyn till perspektiven från andra aktörer som exempelvis Kina.

- Det finns en stor mängd regler på EU-nivå som kan förenklas för att underlätta för små företag. Gemensamma regler behövs både på EU-nivå och nationell nivå för att minska regelkrånglet och främja global konkurrenskraft, avslutar Evin Incir.

eu-evin.jpg

Inför EU-valet: Tre frågor till Evin Incir (S)

Remissvar

Svensk Handel, som är handelsföretagens intresseorganisation och före­träder 9 000 små, medelstora och stora företag med cirka 300 000 med­arbetare, får med anledning av remissen anföra följande:

Svensk Handels medlemsföretag är genom sina verksamheter inom handelns olika delar stora beställare av transporter och i vissa delar också transportörer. Sett till tonkilometer är handeln den bransch i Sverige som transporterar mest bortsett från malmtransporter. Tillförlitliga, hållbara och kostnadseffektiva transporter är avgörande för att den svenska handeln ska fungera.

Handelns transporter skiljer sig från övriga näringslivets transporter på så sätt att våra varor har oerhört många leveranspunkter då de dels måste nå butiker i alla Sveriges kommuner, dels måste nå konsumenterna på den plats som konsumenterna själv önskar och ofta på tider som passar mottagaren. Inom dagligvaruhandeln rör det sig dessutom ofta om brådskande leveranser med färskvaror då konsumenterna helst vill ha så stor del av produktens hållbarhetstid hemma snarare än på ett lager eller i en butik.

Handelns inrikes transporter sker till drygt 90 procent med lastbil (mot snittet i näringslivet som är 65 procent). Drygt 5 procent sker med tåg och resterande få procent sker med fartyg eller flyg. Handeln är beroende av både import och export av sina varor och står för 14% av de svenska skatteintäkterna och 11% av Svensk BNP.

Handelns marginaler är generellt sett låga och för handeln är det viktigt att transporterna är kostnadseffektiva samtidigt som branschen har höga miljöambitioner – inte minst drivna av konsumenters förväntningar och krav.

Infrastrukturprojekt som påverkar svensk trafik behöver också vägas in i den svenska infrastrukturplaneringen. Ett tydligt exempel på detta är Fehmarn Bält-förbindelsens påverkan på Södra stambanan, Göteborgs Hamns farledsfördjupning eller sträckan Göteborg-Borås. Sträckor som redan idag är nära sitt kapacitetstak. Vi hoppas att Regeringen tar höjd för dessa projekt i den  kommande propositionen

Henrik Ekelund, Chef Näringspolitiska enheten

li202303919-inriktningsunderlag-for-infrastrukturplaneringen-for-perioden-2026-2037.pdf

remisser-900.png

Angående Inriktningsunderlag för infrastrukturplaneringen

Svensk Handel

Arbetsgivarguiden

Vad innebär "Märket"?

Vad är ett kollektivavtal?

Begrepp i avtalsrörelsen

Vad är en avtalsrörelse?

Beslut om inriktning och överlämning av krav

Stegen i förhandlingsarbetet

Medling och konflikt

Så fungerar avtalsrörelsen

Viktiga datum i avtalsrörelsen 2023

Avtalsrörelsen i handeln är igång

Avtalsnytt

Svensk Handels utgångspunkter för Avtal 23

Pressträff med anledning av avtalsförhandlingarna

Avtal 2023

Arbetsmarknad

Det här gör Svensk Handel

Återbetalning vid returer

Frågor vi driver